Дорога Екатеринбург-Тюмень станет пилотным проектом создания скоростных магистралей

MAgnolia
Я вообще не понимаю, как народ ездит

MAgnolia
отсутствие нормальной дорожной инфраструктуры на Среднем Урале в прошлом было стратегией страны, "чтобы враг зашел в регион и застрял"

MAgnolia
после завершения строительства обходов городов Богданович и Камышлов

камышлов вроде давно в объезде %)
а сроки?

MAgnolia
Я вообще не понимаю, как народ ездит

да вы чО вот ведь. а ведь как-то ездит. Типа федеральная трасса.
Но сам факт, что заметили - внушает оптимизЬм.

хоть бы примерный срок огласили.... хочется еще в свой век поездить в сторону тюмени по нормальной дороге

MAgnolia
отсутствие нормальной дорожной инфраструктуры на Среднем Урале в прошлом было стратегией страны, "чтобы враг зашел в регион и застрял"

хотя 100 км проблемы не решат, пермское рук-во никто не заставит дороги ремонтить, а там еще хуже, жда и воще лучше бы город сделали - вот это точно ..апец

С одной стороны хорошие дороги это надо, да. Но с другой- я как безмашинный житель богдановича, часто бывающий в камышлове: проходящие автобусы теперь камышлов объезжают, добираться стало намного сложнее. Что будет когда и богданович объезжать начнут- и до екатеринбурга в нужное время не добраться будет... Электричками тоже вопрос полностью не решается. В жертву одним благам приносят другие... понимаю что это неизбежно, но хотелось бы как-то по другому.Сообщение было изменено пользователем 14-05-2010 в 12:49

Ага, вот тоже вопрос..Я так понимаю трассу платной сделают? А мы живем как раз рядом с Тюменским трактом и по нему каждый день на работу и так по делам в Екатеринбург..И что мы будем платить каждый день???

МTV
как через белоярку переца

да, белоярка это тихий ужас

mumi-mama
Но с другой

а вам и вашим детям разве не спокойней, когда в городе машин станет меньше и он перестанет быть сквозным?

MAgnolia
да, белоярка это тихий ужас

А это наш районный центр..бр-бр ненавижу туда ездить...

Дусёчек
И скока там можно бует гонять?

110, наверно..Автомагистраль будет...Хотя итак там так и гоняют, редко кто 90...

Анастасия1985
110, наверно..Автомагистраль будет

вот чего нашла, скоростные это не автомагистраль:
Допустимая скорость движения на подобных трассах составит 140-160 километров в час. Это значит, что требования к обустройству этих трасс будут предъявлены даже большие, чем к обустройству автомагистралей.

MAgnolia
Допустимая скорость движения на подобных трассах составит 140-160 километров в час. Это значит, что требования к обустройству этих трасс будут предъявлены даже большие, чем к обустройству автомагистралей.

Что-то про них в ПДД вроде ничего нет...Странно..Так-то круто..Мы домой будем минут за 20 добираться :)

MAgnolia
скоростные это не автомагистраль:
Допустимая скорость движения на подобных трассах составит 140-160 километров в час.

у нас нет таких даже в маскве... ебург будет центом вселенной???? :=-O:
про кольцовскую кстати тоже вещали что скоростная, одно вреия, помню сама, там даже знак 100 висел. Но не долго...Сообщение было изменено пользователем 15-05-2010 в 15:09

vredina
у нас нет таких даже в маскве.

мне фиолетово что там в мск сроки построения и сдачи в эксплуатацию дорог никто не определил, только подумали " а хорошо бы" , а в южных округах уже генпланы есть:

На отдельных участках трасс, соединяющих Волгоград с городами Астрахань, Саратов и Элиста, можно будет прокатиться со скоростью до 160 километров в час.

Общую протяженность скоростных автодорог в России планируется увеличить до 7,5 тысячи километров. Это составит порядка полутора процентов от общей протяженности сети автодорог общего пользования. Согласно проекту транспортной стратегии России до 2030 года, на территории Южного федерального округа планируется построить несколько скоростных автодорог. Часть из них пройдет по территории Волгоградской области. Скоростными станут федеральные дороги на участках Волгоград - Саратов, Москва - Волгоград - Астрахань и Волгоград - Элиста. Допустимая скорость движения на подобных трассах составит 140-160 километров в час. Это значит, что требования к обустройству этих трасс будут предъявлены даже большие, чем к обустройству автомагистралей.

Пока же ни одна из волгоградских дорог с твердым покрытием общей протяженностью 13,6 тысячи километров и близко не похожа на автомагистраль. Автопрофессионалы и любители имеют право передвигаться по ним со скоростью, не превышающей 90 километров в час. Хотя слабая загрузка тех же трасс на Астрахань, Элисту и даже Ростов вполне допустили бы подобный разгон. Однако милиционеры стоят на страже безопасности и с полным основанием штрафуют нарушителей.

Похожая ситуация - в соседних с волгоградским регионах. Несмотря на то, что волгоградские автолюбители не первый год завидуют качеству ростовских, астраханских и краснодарских дорог, прокатиться со скоростью в 110 километров в час, разрешенной для автомагистралей, не удастся и там. Но справедливости ради стоит сказать, что их дорогам до автомагистралей все же ближе, чем нашим.

Испытать прелести движения по автомагистрали могут пока те волгоградцы, которые на своих автомобилях доезжают по федеральной трассе до Москвы. Почти стокилометровый участок при подъезде к столице, начиная от города Каширы, с полным правом носит название автомагистрали. От обычных дорог, даже федерального значения, ее отличают трехполосное движение в каждом направлении, наличие зеленой разделительной полосы, по всей длине оборудованной забором, присутствие дорожной инфраструктуры (парковок, заправок) на всем пути следования автомобилей, а также освещение на мостах и развязках.

По оценкам специалистов, сегодня строительство одного километра новой трассы обходится в 12-15 миллионов рублей, а при обустройстве скоростной магистрали понадобится чуть ли не втрое большая сумма. Для финансирования строительства скоростных автодорог в России планируется создать одноименную государственную корпорацию, которая, помимо бюджетных денег, будет привлекать средства частных, в том числе иностранных инвесторов. Потребуется ли в данном случае софинансирование со стороны региональных бюджетов, пока неизвестно. www.rg.ru/2008/10/28/reg-kaspij/dorogi.html

MAgnolia
только подумали

я вот тож думаю - кризис, денег даже на школы бесплатные не осталось, в этом году займ впервые с ельцинский времен берем и весь стаб фонд ужо проели - откуда деньги на дороги? работа у них такая - разговоры разные разговаривать... о далеком будующем

не могу не поржать, извините,

MAgnolia
Для финансирования строительства скоростных автодорог в России планируется создать одноименную государственную корпорацию, которая, помимо ОСВАИВАНИЯ бюджетных денег, будет ОСВАИВАТЬ средства частных, в том числе иностранных инвесторов.

Сообщение было изменено пользователем 15-05-2010 в 15:23