Пересесть с автомата на механику

мама: Ну и опыт тех кто пересаживался, как быстро вспомнили?

Ноги сами вспомнили как танцевать. Но я какое то время на механике всеж поездила после учёбы на права.

мама: На что обратить внимание?

ну самое же сложное - это работа с педлаью сцепления и переключение передач, вот с этим и поработайте

мама: То есть вы просто сели и сами все вспомнили?

Я да, но у меня опыт вождения на механике был несколько лет. Без опыта думаю пришлось как в первый раз учиться.

Аноним 482: Потом возникла необходимость ездить на механике опять и для меня это была реально пытка.

как я вас понимаю, нужно было смочь в августе сесть на механику за 1 день, а потом в дальнюю дорогу 2500 тыс км.
На автомате я 15 лет. Сдавала на механике и ездила около года.. но оч тяжело пошло, тронулась поехала конечно, несколько кругов намотала, но оч неуверенно. Не решилась ехать в итоге, очень опасно. Времени бы хоть дня 4-5, но не было его.

Поэтому, Автор, только практика пару недель и набьете руки и ноги)

По пробкам маятно. По трассе норм. Я считаю, незачем в городе такой гемор.

мама: Как более эффективно?

Садиться и ехать) ничего эффективней ещё не придумали

попробуйте сначала. Я 2 года ездила на механике, потом 7 лет на автомате (праворукой), потом пришлось снова на механику пересесть. Но поехала без проблем. Несколько непривычно возилась с передачами первое время. Но не глохла - сейчас современные машины более комфортные.

Сейчас зима, аккуратно со сцеплением, чтобы не превратить в неуправляемые санки.
Перед поворотом на прямом участке снижайте скорость, переходите на пониженную передачу, а уж потом поворачивайте, но ни в коем случае не нажимайте сцепу в повороте.

ivannika,
Правильный совет
Добавлю, зимой (да и летом тоже) любые манёвры нужно выполнять с подключённой тягой, то есть с ненажатой педалью сцепления. Торможение по прямой с подключённым сцеплением, выжимать его непосредственно перед переключением передачи. Разгон - плавно прожимая педаль газа, не в пол.