А где новость про самолет Flydubai?

Аноним 64: Потому что уже здесь написали, что это логично.

с тех пор уже было 11 сентября. сейчас любая страна будет сбивать

Аноним 64: Израилем бы такого не произошло. Так противна эта мировая

Ощущение лишь бы где то ущемится на ровном месте

Аноним 494: муж женщины, услышавшей шум»

Ещё же был писающий ребенок женщиныуслышавшей шум .
Если быАннушка не разлила маслоребенок не захотел писать...

Аноним 64: Начало этой истории такое и было, по привычке израильские СМИ написали, что русский пилот с кем-то подрался

с украинцем так то - и никто заметьте не писал что напал именно русский
Но кому то лишь бы высосать из пальца , что русских опять обидели - в теме про израильско-арабский самолет

Аноним 290: Что бы сейчас сделали ВС РФ, если бы на Москву летел захваченный террористами самолёт? Позволили бы им сделать намеченное?

При преодолении определенного пространства или сбили бы, или посадили где нужно. Это я так думаю.

Аноним 828:

И кислородные маски не вылетели.

Стала известна предполагаемая личность напавшего на командира самолета Flydubai. По предварительным данным, это 29-летний гражданин Омана Хамама Аль Хаммами, сообщили телеканалы ABC News и CNN со ссылкой на источники.

Собеседники ABC News отметили, что до этого, в 2024 году, мужчина работал стажером второго пилота в авиакомпании Oman Air. После того как руководство обнаружило у него «материалы экстремистской направленности», он был отстранен от летной практики. При этом ему разрешили работать в авиакомпании на административной должности.

По данным CNN, подозреваемый проработал в Flydubai всего восемь месяцев. Сообщается, что он сотрудничает с властями ОАЭ, которые расследуют инцидент на рейсе Flydubai Дубай — Тель-Авив 30 сентября.

❗️Произошедшее на борту самолета компании Flydubai было попыткой теракта, заявил генпрокурор ОАЭ.

По его словам, второй пилот напал на командира судна с топором, пытаясь перехватить управление самолетом.

Новые подробности, уже не нож, топор. Блин, как он его пронес ?

Рябинушка:

Всё становится еще бредовее.
Отстранили, но в компании оставили. И каким-то образом он попал в другую компанию.

Рябинушка: Новые подробности, уже не нож, топор

А как же святые люди из самолета, что своими глазами видели нож?
Чудеса.

И пилоты уже британские. А не подменный экипаж Флайдубай.

Калина Малиновa®: И кислородные маски не вылетели.

Некоторые источники пишут, что маски вылетают только при падении давления в салоне (например, при разгерметизации). В этом рейсе такого не было.

Рябинушка: Новые подробности, уже не нож, топор. Блин, как он его пронес ?

Это пожарный топорик, он всегда есть в кабине пилота.

Про пикирование еще Кочемасов (Летчик Леха) написал:
Перевести самолёт в «пикирование» (на снижение), можно только двумя способами: либо в ручную (отключив автопилот), либо задать нужные параметры снижения автопилоту и активировать этот режим. (Причем даже в автоматическом режиме, такие действия потребуют не одно нажатие кнопки, а целую цепочку последовательных действий!) Автопилот - железяка тупая и сам по себе ничего делать не может. Ему нужно дать команды (обязательно!) Даже компьютер не может скомандовать автопилоту снижаться или набирать высоту без ввода конкретных данных человеком (пилотом).
Для информации: На современных самолетах Boeing, пересиливанее штурвала, не приводит к отключению автопилота! Просто автопилот переходит в другой режим работы (CWS - режим совмещенного управления), т.е . в этом режиме, пилот может управлять автопилотом не через нажатие кнопок, а непосредственно штурвалом. Следующее. Если все же отключить автопилот и направить самолёт вниз удерживая штурвал, то действительно, в конечном итоге самолёт таки уткнется в землю. Но! Если же вы перевели самолёт на снижение, а потом бросили штурвал, то самолёт сам (без вмешательства пилота) выйдет из снижения (пикирования!) Это физический (аэродинамический) закон устойчивости и управляемости самолета. Больше скорость - больше коэффициент подъемной силы, из чего следует, что это неминуемо приведёт к переходу из снижения (пикирования) к набору высоты! (Что, скорее всего, и произошло в реальности на этом рейсе) Если вы и дальше не будете вмешиваться в управление, то пока у вас работают двигатели, самолет будет то снижаться, то набирать высоту.

Калина Малиновa®: Всё становится еще бредовее.
Отстранили, но в компании оставили. И каким-то образом он попал в другую компанию.

Это уже вопрос к авиакомпании. Сейчас идет расследование и пишут, что многих отстранили, подозревая, что неслучайно именно этого пилота взяли.

Fenek: Это пожарный топорик, он всегда есть в кабине пилота.

Как его с ножом перепутать можно было?

Калина Малиновa®: Как его с ножом перепутать можно было?

Так непонятно, откуда версия с ножом появилась.
Вроде в прямой речи участников никак не упоминается, просто про раны и кровь.
Про топорик сегодня сам капитан рассказал. Что второй пилот хотел помолиться, капитан отвернулся, чтобы не мешать, и получил удар в область затылка, ну и другие потом. Почти потерял сознание, но потом собрался и смог открыть дверь.

Сейчас постепенно вся история будет обрастать новыми подробностями.

Калина Малиновa®: А как же святые люди из самолета, что своими глазами видели нож?

Сценарий в спешке писали и учили