Теплоход затонул

Змий-искуситель
Сетовали, что люди в мазуте были скользкими, как черти.

видишь, как преподносишь... типа не понравилось ,что не после душа утопающие были. а ведь капитан арабеллы просто сказал ,что скользкие люди в мазуте были, поэтому тяжело было вытаскивать из воды - не за что схватить, выскальзывали из рук, тяжело поднимать по лестницам было - обессиленные и без того люди, еще и соскальзывали с них. и что это замедляло спасательную операцию

Лиса-Алиса
увидили людей на воде, сос передали, и дальше поплыли? %) уголовка чистой воды

так получается, НЕ передали, это и удивляет

Лиса-Алиса
волной сразу доплнительный генератор накрыло и электричества на булгарии не стало, а автоматической подачи сос не было на корабле

вроде у Булгарии были проблемы с электричеством ещё до аварии. Тогда непонятно, как капитан по громкой связи просил всех перейти на левый борт... причём не в рупор кричал, а по громкоговорителю говорил. Он у них там без электричества работает? %) И где он всё-таки был? говорили, что на нижней палубе, а громкая связь в рупке, не?

Лиса-Алиса
мне кажется, обязан капитал/помощник - тот кто несет вахту, следить за водной гладью.

это вам не парусные суда в 18-ом веке ;) когда на мачте обязом кто-то стоял
пишут, что на автопилоте многие проходили Куйбышевское водохранилище, ибо глубокое и спокойное для судоходства. Капитаны отдыхают перед более сложными участками маршрутаСообщение было изменено пользователем 13-07-2011 в 11:04

Vikulizm
это вам не парусные суда в 18-ом веке когда на мачте обязом кто-то стоял

нет, в рубке все равно кто-то быть обязан. причем тут мачта. управление судном даже на автопилоте должно осуществляться непрерывно

где-то читала, капитанская вахта: с 12 до 16 и с 0 часов до 4 утра - он обязан быть в капитанской рубке в это время. отдыхать будет в другое время

Vikulizm
О самой операции по спасению людей Арабеллой ни слова

Куча сюжетов и интервью с капитаном уже прошло везде.

Можно говорить до бесконечности, но у нас пока гром не грянет или жареный петух не клюнет, никто не шевелится... к сожалению...

Радист в интервью сказал, что отключились электрогенераторы, неужели нет другого способа подать сигнал SOS? Такое впечатление, что он просто сбежал с корабля, когда все произошло :(

Лиса-Алиса
видишь, как преподносишь... типа не понравилось ,что не после душа утопающие были

Такого смысла не вкладывал

chudolena
Почему спаслось так много членов экипажа,да потому,что они плыли одни и спасать жен,детей у них цели не стояло, и к тому же они сразу поняли что к чему

Вот это во всей истории меня больше всего возмущает: и то, что они не обучены, не тренированы были думать о пассажирах, о детях в особенности, и то, что такие мероприятия видимо в системе круизов вообще не предусмотрены. Похоже, девочки-аниматоры в дальнейшем должны набираться из сотрудников МЧС - кто еще о детях вспомнит? только они и мамочки

Профильные министры и чиновники уже подали в отставку?
Левитина за .опу возьмут? Или стрелочником назначат погибшего капитана?Сообщение было изменено пользователем 13-07-2011 в 11:17

Vikulizm
Вы действмтельно не чувствуете, как народное негодование подталкивается в нужную чиновникам сторону?

есть ощущение,да...

Annete
это даже лучше,наверное,чем если б мамам спастись удалось.так хоть со своими ляльками

эх,у них могли остаться еще ляльки-старше или младше :(

Хозяином "Булгарии" оказался миллионер из "Единой России"

"СМИ и блоггеры публикуют интересные подробности о личности владельца затонувшего теплохода. Это миллионер Михаил Антонов, член "Единой России", владелец 99,9% акций ООО "Камской судоходной компании".

Газета "Коммерсант" выяснила, что арендатором "Булгарии" является ООО "Бриз", учредителем которого также является председатель совета директоров ОАО "Судоходная компания "Камское речное пароходство" Михаил Антонов. Накануне следователи провели выемки документов в помещениях собственника судна и его арендатора. "

www.newsland.ru/news/detail/id/737484/

_Sanders_БелкаЗлой
если по проекту они открываются значит это безопасно. В самолетах вот не открываются почему-то.

писали, что по инструкции они должны быть закрыты перед маневрами - например перед входом в водохранилище, в плохую погоду и т.п. Но тут почему-то не объявили еще до того, как вышли в это водохранилище. А потом уже вроде электричество отключилось и по громкой связи скомандовать перейти на левый борт не смогли, и вообще, оповестить людей о бедствии.

Лиса-Алиса
мне кажется, обязан капитал/помощник - тот кто несет вахту, следить за водной гладью.

Нет, Ирин, вахту они нести обязаны, а в бинокли смотреть все время никто не будет. Сейчас вся навигация на автомате, выставил курс и плыви, соседние суда на приборах увидишь, а людей высматривать на большой глубине, кому такое в голову придет?! А если без бинокля из рубки просто смотреть на воду да еще и в шторм, людей точно не заметишь, они ведь не на расстоянии вытянутой руки идут.

Лиса-Алиса
нет, в рубке все равно кто-то быть обязан. причем тут мачта. управление судном даже на автопилоте должно осуществляться непрерывно

находился, но не обязан был обозревать окресности, я об этом толкую. Куйбышевское водохранилище оооочень широкое, не знаю, сколько оно километров именно в этом месте. но карабли друг от друга ходят на расстоянии нескольких км, а то и десятка км. Был бы сигнал СОС, они ннаверняка оглядывались, а так: баржа большая, не заметить её трудно, а люди в штормовой воде - маленькие, их можно реально не заметить. если специально не искать. Такое ощущение, что всем априори понятно, что баржа и танкер шли тем же маршрутом
Я вобще тоже сначала в громком шоке была по поводу первых сообщений об этих двух кораблях. Потом подробности прочитала и стала не столь однозначна в выводах

Лиса-Алиса
где-то читала, капитанская вахта: с 12 до 16 и с 0 часов до 4 утра - он обязан быть в капитанской рубке в это время. отдыхать будет в другое время

так там ещё, наверное, от сложности участка зависит

Naturlich!
"СМИ и блоггеры публикуют интересные подробности о личности владельца затонувшего теплохода. Это миллионер Михаил Антонов, член "Единой России", владелец 99,9% акций ООО "Камской судоходной компании".

что и требовалось доказать. интересно, какое наказание он понесёт и понесёт ли. Исключат его из партии с позором, небось, на этом и закончится :(

ЖаР ПтИцА
Куча сюжетов и интервью с капитаном уже прошло везде.

я лично не видела. Вчера НТВ смотрела и 5-й канал

сейчас проходит прощальная панихида....девочка ездила за мамой своей и отчимом....вообще страшнее все это становится, когда знаешь что это коснулось знакомых тебе людей...

Vikulizm
Я вобще тоже сначала в громком шоке была по поводу первых сообщений об этих двух кораблях. Потом подробности прочитала и стала не столь однозначна в выводах

конечно,все не однозначно...еслиб баржа подошла достачно быстро и достаточно близко-людей накрыло бы волной мазута

Vikulizm
но карабли друг от друга ходят на расстоянии нескольких км, а то и десятка км.

опять же,каким образом люди в воде увидели,что их снимают?

all
опять же,каким образом люди в воде увидели,что их снимают?

нашла это:
Другим явным шлюзом, по которому спускается сегодня общественное негодование после крушения «Булгарии», стало обсуждение поведения людей, снимавших тонущих на сотовые.

«Были свидетели, которые фотографировали на свои мобильные телефоны эту катастрофу. Это значит, что в душе людей ничего не повернулось, не дрогнуло», — определил касту официальных «злодеев» предстоятель Русской православной церкви Кирилл.

Между тем, никто не уточняет, на каких именно судах плыли эти «чудовища» с мобильниками, если известно только о танкере и барже. При этом никаких фото и видеокадров в сети от кровожадных папарацци до сих пор не появилось.

На самом деле, действительно существуют люди, которые снимали происходящее на сотовый. И они не скрывают своих лиц. Это были команды пассажирских «метеоров», которые на свой страх и риск первыми прибыли на место катастрофы спасать людей.

«Спасатели туда не успели, когда мы прилетели туда, там была только „Арабелла“ и „Маяк“ (Путеец). Спасли если не всех, то многих, именно команда с „Арабеллы“. Когда мы швартовались чтобы забрать раненых я лично видел как команда с „Арабеллы“ патрулировала место события и искала пассажиров», — рассказывает участник этих событий в своем блоге.

Только когда «метеор» отходил с ранеными на борту, некоторые члены его команды начали фотографировать — возможно, в том числе, и для того, чтобы передать картину происходящего спасателям.
[a url=news.rambler.ru/10446214/]отсюда[/a]

Vikulizm
нашла это:

ясно,спасибо,проясняется ситуация

all
проясняется ситуация

по-моему ещё более запутывается :(

Vikulizm
по-моему ещё более запутывается

Почему? Ведь ясно написано, что снимали для спасателей, чтоб передать им всю картину бедствия и помочь в работе, т.е. снимали во благо тонущих.

Osipova Olga
Почему? Ведь ясно написано, что снимали для спасателей, чтоб передать им всю картину бедствия и помочь в работе, т.е. снимали во благо тонущих

а откуда сначала взяли про то, что снимали с проходивших мимо судов? Это пострадавшие говорили, или журналисты так интерпретировали?

Vikulizm
а откуда сначала взяли про то, что снимали с проходивших мимо судов?

Все в кучу было,имхо...Вспоминая водохранилище,суда, баржи и расстояния меж ними ,с самого начала дивилась -какие хорошие сотики у снимающих

_Sanders_БелкаЗлой
лучше что бы и они погибли, ага?
Смысл геройства когда шансов нет?

Ты меня иногда сражаешь наповал.... Что за колхозные разговоры?
Во всяком случае КОМАНДА не имеет права свалить первой с корабля. Это мерзко. Они ОБЯЗАНЫ спасать людей.

Vikulizm
а откуда сначала взяли про то, что снимали с проходивших мимо судов? Это пострадавшие говорили, или журналисты так интерпретировали?

Я думаю, что пострадавшие. Люди барахтались в ледяной воде, утопали (многие и плавать то не умеют и спасжилеты может не все надеть успели), боролись за свои жизни и жизни своих близких, находились в смертельной опасности. Т.е. ситуация для них была супермегастрессовая. Им или просо показалось, что неудивительно в такой ситуации или неверно интерпреировали увиденное (опять же от большого стресса). Ну а журналисты потом разнесли как в детской игре "Глухие елефончики". Такова их работа. :(

Калина Малинова©
Ты меня иногда сражаешь наповал.... Что за колхозные разговоры?
Во всяком случае КОМАНДА не имеет права свалить первой с корабля. Это мерзко. Они ОБЯЗАНЫ спасать людей.

опять же 30 не могут спасти 150 за 3 минуты...

all
опять же 30 не могут спасти 150 за 3 минуты...

но хотя бы попытаться то могут,а не как крысы валить с тонушего коробля...