Новую ладу или четырехлетнего европейца

Так у всех внутри пластик и тряпка

Аноним 56:

У всех шкоды по тыщу триллионов стоят)))

Аноним 521:

Не по тыще
Но 4 летняя явно дороже 2 млн будет
Еще и от наполнения зависит

Аноним 521: У всех шкоды по тыщу триллионов стоят)))

Ну школа стоит дороже лады обычно. Если вы нашли 4 Летку дешевле и она не в состоянии металлолома , берите не думайте
Как можно сравнивать вообще?
Шкода конечно тоже не супер - пупер, но Лада. Ну это же просто издевательство за такие деньги которые за неё просят

Аноним 56:

Зайдите и посмотрите, вот первые из выборки, 22 год

Аноним 967:

Берите
Только потом не пишите что вся битая и восстановлена

Аноним 56:
Не будем

Taya07:

А сколько растаможка? Тысяч 700, правда, не знаю.
Знаю людей, которые покупают в ближнем зарубежье и не ставят здесь на учёт, т.е. купили в Таджикистане и ездят на их номерах, хозяин из тех мест. Чтобы деньги на растаможку не тратить. Ужас, до чего людей довели

Аноним 677: Шкода конечно тоже не супер - пупер, но Лада. Ну это же просто издевательство за такие деньги которые за неё просят

У нас Веста 4 года, у мужа к ней нет никаких вопросов. Ничего не отвалилось) Вполне комфортная машинка. Вторая машина в семье если что очень дорогой немецкий внедорожник)

Летом покупала солярис krx( бывшая киа рио х) за 2,2 новую из салона. Советую, никаких проблем с ней не испытываю.

Аноним 875:

Спасибо, посмотрю

Четырехлетние шкоды могут быть из под такси, со скрученным пробегом, намалеванные - не бита, не крашена, ездила девушка один раз за хлебом

Аноним 667: со скрученным пробегом, намалеванные - не бита, не крашена, ездила девушка один раз за хлебом

Как хорошо, что это сейчас пробивается на "раз, два".

СашA: Чем принципиально сегодняшняя лада от китайцев отличается?

Ремонтнопригодностью. Дешевые и очень доступные запчасти. Ремонт в каждом закутке - пожалуйста. Это всегда было основным плюсом российских автомобилей. У меня были разные автомобили российские старые, российские новые, европейцы и китайцы. Кроме того работаю в "запчастях". Европейца чинить сейчас очень и очень дорого, но ломается он реже, зато как сломается.... С китайцами проблема как найти запчать, так и найти специалиста по ремонту. Самые беспроблемные это российские марки. Автомобили российские 4-5 летние почти не ломаются сами по себе, речь идет о восстановлении после ДТП. Минус российских автомобилей, что они устаревшие морально даже в салонах.

У меня поло 21 года, вот в 21 г.я купила его за 1,5 млн в максимальной комплектации.
Рапид-тоже самое по сути.
Сейчас т банк оценивает машину за 1,8, это он не зная пробега.
За 5 лет проблем не знаю, только плановые то, но у меня и пробег 15 тыс в год.
А вот в каком состоянии предлагают рапиды на рынке, не знаю.
Если б в состоянии, как моя, то конечно Шкода, а не Лада. А если после такси- надо очень хорошо подумать.
Ну и Рапид- тоже вроде уже не европейская сборка в этих годах.