Новый китаец или 9 - 10ти летний немец?кроссовер.

Недавно передача была, показывали Китай, брали интервью у представителя одного из производителей авто.
Он сказал, что разница в качестве производства зависит от того, в какую страну будет продана машина. Китай - страна первого круга, там качество самое лучшее, есть страны второго круга, туда похуже. Россия - страна третьего круга для них. К нам отправляют машины самого худшего качества.
Поэтому говорить о том, что машины здесь ездят те, которые и в Китае, бессмысленно

Тайна, покрытая мраком: Даже если взять айфон 4 и Huawei Pura 90... Ну за 10 лет помимо износа, технологии то на месте не стоят.

А чего не Айфон 1? Берите тогда Айфон 7 и сравнивайте. Ответ, если бы производитель поддерживал ПО, айфон бы выполнял те же функции и на том же уровне.
Хотя я не фанат айфонов, но тут уж явная дискриминация))))
Понятно что сравнивая технику 10-летней давности (а не 20-летней как вы планировали), то это всегда булдет выбор технологии vs надежность.
10 летние европейцы и японцы еще очень даже хороши, это не старость для них.

Считаю, что после 2012г качество автомобилей упало. Десятилетние машины уже могут быть с сюрпризом, независимо от марки

При наличии денег старую машину бы никакую покупать не стала.

Езжу на новом китайце 4ый год, полет нормальный. В морозы сильные заводился, когда другие нет.
Старую бы не взяла

Калина Малиновa®: прям реально такую ахинею нес?

Да, так прямо и говорил.
Ссылку искать надо. Передача была Поехали на Пятнице, про Китай

Калина Малиновa®: Но может у китайцев иначе.

Я тоже не утверждаю)

Калина Малиновa®: Отец японца много лет работает в Тойоте

Но японцы и ценились всегда, в отличие от китайцев

Знакомый работает больше 20 лет механиком в бывшей тойоте. Сейчас они продают и китайцев (Джетур и др) На вопрос - как китайцы, он ответил - гавно.
Другой больше 30 лет в тойоте, инженер по гарантийному обслуживанию. Также сейчас продают и обслуживают китайцев. На аналогичный вопрос ответил - гавно в красивой обертке. Это говорят специалисты!

Калина Малиновa®:

А Вы путаете китайцев и японцев?

crazy_girla: Рено Каптюр с салона. Через 2 года 30тыс км пробега начались

Каптюр в Европе не продают. Его сделали для нас. Дизайн разработали студенты, для привлечения покупателей. Даже стали спецом крышу отдельно красить, как на именнитых иномарках. Очень пользовался спросом у женщин из за внешности . Комплектации там было много. Ставили на дохлый двигатель 1.6 дохлый вариатор. Он в гору подняться не мог самостоятельно Много людей приходили в салоны и требовали обратно деньги.

Первый хозяин в течении гарантийного срока побалдеет на китайце и то не вариант что где нибудь по дороге на юг не встанет и не прилипнит минимум на месяц и на большие деньги.
Второй хозяин, если купит после 100 тыс пробега будет полным идиотом на свои же деньги Поэтому китайцы и падают так стремительно в цене.

Аноним 881: Китай - страна первого круга, там качество самое лучшее, есть страны второго круга, туда похуже. Россия - страна третьего круга для них.

А смысл?
Нет на самом деле не так. Не "лучше" и "хуже".
Да, Китай очень гибко адаптирует свои производства и имеет для этого мощности. Китай может перенастроить свои производственные линиии под запросы крупных заказчиков.
У каждой страны свои ключевые требования, Китай стремится удовлетворить их все. Например содержание определенных веществ, требования к дизайну, даже названию бренда. В разных странах разные требования сертификации и стандартизации. И это Китай учитывает. Касательно автомобилей не знаю. Я общалась по автозапчастям.
То есть Китай прогибается под каждого заказчика. Все остальные (Япония, как пример) не будут. Но этот процесс очень долгий, прошло еще сильно мало времени, чтобы китайские автомобили встроились в нашу отрасль. Тут проблема не столько в китайцах, но и россиянах (я имею ввиду организации и крупных игроков бизнеса). Нет четких вертикалей, железобетонных договоренностей, устойчивых конструкций, нет четких интеграций в наше ПО. Бесконечные попытки, исправления, передоговоренности, переустановки. Все кусками. Кусок вроде и работает но опять до какой-то поры (например, смена руководящей верхушки).
Возьмем концерн Тойота - именно он крутит всеми и все хотят с ним работать, боятся накосячить и вылететь из той или иной программы.
С Китайцами наоборот, пришел к нему крупный заказчик (российский салон) и уже китаец вертится чтобы сделать хорошо и получить бабки. А потом салон разламывается на два (или меняется директор) и ... все меняется. Именно вот эта постоянная пластичность китайцев и мешает получить тот сервис к которому все привыкли. А машины это игрушка не 1-2 года (пока все хорошо), а лет на 20. Но сейчас все гораздо лучше, чем 10 лет назад (и даже 5 лет назад). Ну потому что выбора нет, приходится всем подстраиваться и встраиваться. Меняться и россиянам и китайцам.

Калина Малиновa®:

Для разных рынков разное качество машин и зап. частей
Даже Фольксваген или Тойота сделанная в Китае для внутреннего рынка, это не та же Тойота для Европы.
В Америке вообще покупатель избалован. Там могут за какую то ерунду отсудить кучу денег у производителя авто.

Аноним 725: концерн Тойота - именно

Когда тойота и др заходили на наш рынок они прежде всего начинали с организации дилерской сети :склады, станции, обучение персонала, единые вменяемые каталоги зап частей и др.
Китайцам все пофик. Им лишь бы продать.
Они в нас заинтересованы до тех пор пока мы у них покупаем товар. Т. е когда у людей есть деньги. Скоро денег не станет, и китайцы кинут нас. Как бывало не раз.Завод в Новоуральске по производству Джили- отака в конце 90 х.

Аноним 725: Ну потому что выбора нет, приходится всем подстраиваться и встраиваться. Меняться и россиянам и

Китайцы пользуются текущим положением РФ Они сами диктуют цены на все. На газ, нефть, авто... А продажные наши чиновники этому способствуют.
Сибирский кедр вырублен же русскими руками и увезен в Китай.

Аноним 725: Китайцами наоборот, пришел к нему крупный заказчик (российский салон) и

Китайцам пофик кому продавать.
Поэтому у нас и появилось якобы столько "официальных дилеров", а на самом деле там только печать и стол. Рога и копыта.