А как вы сдавали экзамен?

Теорию и автодром сдала сразу. По городу пару раз на мелочи срезалась: в конце маршрута пешехода не пропустила, второй раз почти закончили, на желтый проехала. Короче, лучше перебдеть и остановиться лишний раз.
ГАИшники в Сухом Логу мировецкие: специально не заваливают вообще, взяток не берут. Знаю одного редкого хама, но он патрульным работает, экзамены не принимает. Остальных уважаю безоговорочно. Сдала экзамен- в отдел тортик принесла.

У нас в отделе гибдд висят все схемы экзаменационных маршрутов. А в автошколе просто ездили по городу, чтобы не зацикливались.

Сдавала давно. Теория и автодром без проблем. Город с 3 раза. Первый - превысила скорость на паку км/ч при знаке 40 второй - въехала под кирпич на зоологической у кладбища . Причём манёвры в те разы выполнила отлично..

Сдавала в 2009. С первого раза.
Но еще месяц ездила с мужем, который безбожно орал из-за моего умения ездить.

Теорию сразу с автодромом

Город сдать не могла, глубоко беременная на город вышла, руль без гидрача и прочие прелести водила отлично, валилась на невнимательности. 3 раза сдавала и не сдала.

Родила, пошла сдала с 4го))

Сдавала в 2011 году.
Теорию и автодром с первого раза.
Город с 3. Сдавала в Пышме. Первые 2 раза не сдала за превышение скорости
В Пышме где сдают ( на Петрова вроде улица), Очень много знаков 20/40 км.
3 раз уже все было знакомо. Следила за скоростью. Да и спокойнее была уже.

Давайте расскажу, на чем валятся наши студенты.
Сейчас новый регламент сдачи. Инспектор сидит рядом.

1. Пристегнуться самой, проверить, пристегнут ли инспектор и те, кто сидят сзади (инструктор или другие студенты) Сказать, что ты не можешь начать сдавать экзамен, пока все не пристегнутся!
   Можно вылететь сразу. У нас так вылетают на первом метре. Инспектор специально не пристегивается, ждет. Кандидат тронулся - все, свободен, 5 баллов.

2. ПОВОРОТНИКИ. Всегда и везде )) Трогаешься - поворотник, любой маневр - объезд ямы, например - поворотник. 1 невключенный поворотник - 3 балла, 2 поворотника - и выходишь

3. Повертеть головой ))) тоже постоянно. По зеркалам - головой вертеть, не просто глазами, а чтобы видно было, что ты смотришь в зеркала. На ЖД переезде - тоже прямо головой повертеть, убедиться, что нет поезда. Даже если эта железная дорога вообще никогда не используется. Есть переезд - надо вертеть головой.

4. Знаки. Стоп. 20, 40 км - на это конечно же тоже надо обращать внимание
   Это такие незаметные ошибки, на которых многие спотыкаются.

Ну и если есть возможность, подождать пару месяцев
Потому что новый регламент, инспекторы еще сами не знают, как принимать толком, у нас сдачи оооочень упали.
Если до 1 апреля сдавали 3-5 человек из 10, то сейчас 1-2.

Ну и нет маршрутов обозначенных сейчас ((( Куда инспектору приспичит, туда и поехали.

Сдавала 15 лет назад, теорию сразу сдала, площадку завалила, со второго раза получила права

Экзамен у меня в конце июня. Но с 1 апреля сдают курсанты плохо, если из 11 человек сдадут 1-2 это круто. Самое печальное, что чтобы пересдать народ ждет по 2-3 месяца сейчас, а экзамен по теории годен 6 месяцев.

Я училась на сортировке, сдавала на химмаше. Но я сдавала со своим инструктором не от автошколы, а напрямую записывалась в гаи.
Из-за того что от гаи, сдаёшь последний, сначала все автошколы, теорию, автодром и город)
Я приехала к 7.30, а город сдала в 16.30... мне уже было без разницы)) сдам я или нет... инспектору тоже) видимо на этой легкой ноте все прошло отлично с первого раза. 2014 год

у меня автодром под окном, забегаю к своему инструктору поболтать. с апреля нулевая сдача у автошкол. 30 минут нужно стабильно без ошибок проехать, чтобы сдать. у них по факту из 11 сдал 1 человек. Самоходы сдают гораздо лучше, потому что готовятся ответственно. Смертельный номер сейчас - разворот на двухполосной дороге "от бордюра до бордюра" с однократным включением задней передачи. И ладно, если свесы высокие и бордюр низкий, а если высокий и машина длинная, типа альмеры- то бывает и нереально. Это считайте надо впритирку к правому бордюру приткнуться и по сантиметрику выворачивать, и еще никому помех не создать. Если бибикнули тебе - считай, не сдал сразу. Инструктор на заднем сиденьи мечется,выглядывает эти см, чтобы бампер-диски-колеса целы были.

Обгон обязателен (или опережение) это делают с "подставной" учебкой, выпускают вперед на скорости 20-30 иначе никак, потому что весь поток разрешенные+20 едет, а ученику нельзя превысить допустимую скорость.

Ну и парковки тоже, вообще-то надо уметь и левым бортом и правым, и на площадке заузили габариты, бокс 2,5х5, параллельная 2,5х7. И парковку могут попросить и в городе сделать среди тех же учебок и на автодроме. А, еще теперь на площадке надо поворотники включать, даже на эстакаде обозначать остановку и т.п.

А еще надо максимально допустимую скорость демонстрировать, обычно на участке, где потом сразу 40 или 20 знак, т.е. быстро-быстро разогнаться до 60 и снизить до скорости знака. Над командами особо не дают раздумывать, соображать надо быстро.

У нас вроде не просят пристегнуться, никто не экспериментирует. В смысле присутствующих не просят. А вот дату рождения просят теперь называть - у многих ступор, тупят