Что с новыми машинами, только отечественные останутся на рынке?

Аноним 294: продлевали каско (машине 10 лет

Какая страховая делает каско на 10летние машины?

Алетея: Не поняла, что вы имеете ввиду. Поясните?

С таким пессимизмом только лечь и помереть сразу

Аноним 294: Согласие, Ресо и ещё какая-то прислали предложения

Вот это щедрость у них. Ещё пару лет назад машинам старше 7 лет либо отказывали, либо выкатывали такую сумму страховки, что владелец сам отказывался

Аноним 713: Пора уже начинать курсы проводить - как жить по средствам и не чувствовать себя при этом ущербным.

Не взлетит, имхо, по крайней мере, тут

ЯVedma: кто закрылся, например?

В Ижевске линию останавливают

ЯVedma: С таким пессимизмом только лечь и помереть сразу

Понятно.
Во-первых, я немного утрировала, во-вторых, это не пессимизм, это будущая реальность.
Но это абсолютно не тема для спора.

Chouchou,
Я связывалась с Лексус Казахстан. Они отвечают на электронку, пишут в ватсап. RX были в наличии в Астане.

Аноним 10: менеджеры в салонах говорят что и их скоро не будет, распродают остатки, новые не завозят.

киа локализация в стране. места где стоят тысячи машин показывали по тв.
из принципа не стала бы сейчас ничего покупать в салоне и каталась на старой.

Аноним 348: Какая страховая делает каско на 10летние машины?

сейчас многое изменится. раньше да - отечественное не старше 7 лет, импортное не старше 10. было. но ввиду ситуации - могут и изменить.

Chouchou: Лично для себя не вижу проблемы в том, чтобы взять машину за границей.

стоимость растоможки уже считали?

Аноним 190: раньше да - отечественное не старше 7 лет, импортное не старше 10. было. но ввиду ситуации - могут и изменить.

Так наоборот, сократить должны срок, тк запчатсти дефицитные и дорогие. Ремонт старого авто насчитают больше его стоимости

Аноним 348: Так наоборот, сократить должны срок, тк запчатсти дефицитные и дорогие. Ремонт старого авто насчитают больше его стоимости

вы вообще понимаете о чем речь? не надо путать осаго и каско.

Индийский автопром модифицирует свои модели для России

Крупнейшие индийские автопроизводители Mahindra и Tata готовятся выйти на российский рынок. Однако для этого придется модифицировать популярные индийские модели для суровых климатических условий России.

Авто Tata и Mahindra спроектированы для Индии и соседних стран, где температура колеблется от 20°С до 50°С. Морозов здесь не бывает, в отличие от России.

Поэтому в индийских авто нужны модификации дизельных двигателей, рассчитанные на низкую температуру замерзания дизтоплива.

Популярными в России могут стать кроссоверы Tata Punch, Tata Harriet, Mahindra XUV300 и Mahindra XUV700, а заодно внедорожник Mahindra Thar. Их цена заметно ниже, чем у корейских или европейских аналогов.

Кроме того, Tata Motors принадлежат бренды Jaguar и Land Rover. Значит, потенциально индийцы могут производить западные модели на остановившихся заводах в России. Ранее на такую бизнес-модель намекали в Иране, предлагая собирать в России Renault, Peugeot, Citroen и даже Mercedes.

Лицензии на все эти бренды есть у крупнейшей иранской госкомпании Khodro. Именно с ней, возможно, и придется конкурировать индийцам за гигантский российский рынок.

Аноним 190: не надо путать осаго и каско.

Ремонт каско отличается от ремонта осаго? Там другая стоимость? Что понимать надо

Аноним 190,
Думайте наживаются на ситуации? И все не так плохо как вещают в автосалонах

Аноним 190,
Даже если посчитать.
Лиса, да много еще кто, просто я на нее подписана, продает в Москве новые машины ОАЭ и дилерские Казахстан.
Спортаки 3.2-3.5
Туссаны 3.5
Санта фе 4.1-4.2
Паджеры 3.2-3.5
Есть крузаки, Прадо и лексусы, но там уже цена конь, но все равно дешевле наших и оно все в наличии приезжай, забирай.

Аноним 10: Думайте наживаются на ситуации? И все не так плохо как вещают в автосалонах

конечно. у них провалы продаж. и чтобы как то компенсировать наценили в лютую. плюс дпы.
рост цен начался еще до всей этой ситуации, сейчас просто под шумок на волне ажиотажа подняли и все.
80% обвал рынка. если можно отложитьс мену машины и тд - я бы отложила или смотрела казахов, беларусь.
там таможить уже не надо. утилизационный, еще какой то + ндс.
ну или любая страна таможенного союза.

Глазастый кот_nw,
к казахам можно самим съездить, не так далеко. и на автовозе приволочь.

Мирка: Люди хотят безопасную машину. С нашим движением это особенно актуально.

Ездить надо в пределах разрешённой скорости. Тогда процент смертельных аварий уменьшится в разы. Чем дороже и мощнее машина, тем быстрее и наглее ездят.
Ох уж сколько этих заносчивых дамочек на дорогах, которые с задранным носом и чувством, что им все должны, ездят.
Не все, конечно, не все. Но есть.
И гонщики эти психованные, которые вечно на тот свет торопятся.
Конечно, это не от машины зависит. От конкретного человека. Но вот если бы в городе ездили только малолитражки, ездить было бы намного спокойнее.
Кстати, большинство смертельных аварий именно на иномарках.

Аноним 348: Ремонт каско отличается от ремонта осаго? Там другая стоимость? Что понимать надо

методики расчета, методики расчета стоимости страховки. вы по каско страховали, ремонтировались?
стоимость зависит от стоимости авто (а они подорожали) . причем тут износ и помолодение машин? замена при дтп не имеет разницы на какой машине менять только из салона выехавшей или десятилетке.
дальше франшизы, учет износа и тд - все так рассчитывается. направление или деньги - все дает конечный тариф.

Аноним 190,
А чо самим за рулём не приехать?

Вы не авторизованы и не можете оставлять сообщения. Чтобы авторизоваться, нажмите на эту ссылку (после входа Вы вернетесь на эту же страницу).

Все разделы