Долбанные пробки!!!

Аноним 765: А не топить за узкие улочки,

Предлагаю всё-таки доверится урбанистам как специалистам. Есть специалисты в этой отрасли. Для меня одни приоритеты, у меня свое представление об идеальном городе. У вас другое.

Интересно, раскопки на Машинная-Циолковского надолго? Теперь там "бутылочное горлышко" из 4х полос проехать можно по 1,5 или теперь такой ахтунг, как в пятницу, будет постоянно?

Аноним 190: Если школа или садик далеко? Работа в другом районе? Магазины, больницы?

Что за район мечты, где нет ни школ, ни садиков, ни магазинов и больниц? Может пора создать юмамский антирейтинг районов?)) и все депутаты и урбанисты проклятые виноваты, что не могут вам обеспечить свободный и быстрый проезд к садикам, школам, больницам и магазинам. Жизнь боль…

Внутри населённых пунктов в большинстве европейских стран максимальная скорость составляет 50 км/ч. И что важно - без разрешения ускорятся еще на 20 км/ч!

Для дополнительного снижения скорости движения автомобилей и снижения травматичности ДТП в городах применяют комплекс мер по успокоению трафика.

Аноним 190: скорость 40км/ч - это вообще мрак. по-вашему, это мрак, ага. Зачем по городу ездить медленно, когда у нас такие мощные автомобили?! Неважно, что в результате такой езды могут погибнуть люди. Главное, побыстрее на своей тачке по городу проехать.

varlamov.ru/3665082.html

« А-ха-ха-ха, вы только посмотрите на этих варваров! В то время как Россия процветает и развивается, строя развязки и расширяя дороги, в то время как у нас езда по городским улицам со скоростью 100 км/ч стоит всего 250 рублей, Европа окончательно приходит в упадок.

В самом сердце ЕС, в Брюсселе, власти решили снизить максимальную скорость на большинстве улиц до 30 км/ч. Всё, на этом моменте на Европе можно ставить жирный крест! Это не мы должны её догонять, это она будет вечно плестись в отстающих!

Представляете, во всём городе – 30 км/ч, и только на нескольких главных улицах – 50 или 70! Да в этом Брюсселе, наверное, уже машин не осталось, одни нищеброды-велосипедисты! И это вы называете столицей Евросоюза?! Какая-то жалкая фламандская деревня!

Серьёзно, вы не ослышались. С 1 января 2021 года на всей территории Брюссельского столичного региона вводится ограничение в 30 км/ч. Его площадь (Брюссель + ближайшие пригороды) – 161,4 кв. километра. Как заметили "Городские проекты", это примерно соответствует площади таких городов России, как Белгород, Южно-Сахалинск или Набережные Челны.

Можете себе представить, чтобы в Челнах скорость ограничили 30 километрами в час?

А брюссельцы могут. Министр Брюссельского столичного региона по делам мобильности и безопасности движения Эльке Ван ден Брандт решила сделать акцент именно на безопасности. Дело в том, что в столице Бельгии за последнее время выросло количество аварий (особенно с участием велосипедистов), и власти видят выход именно в снижении предельно допустимой скорости.

Естественно, одними знаками дело не ограничится. Администрация Брюсселя будет применять меры успокоения трафика, увеличит количество радаров на дорогах и наймёт дополнительные отряды инспекторов, которые будут выписывать штрафы. Кстати, в год планируется обрабатывать до 350 000 штрафов (сейчас – около 200 000).

Ограничение скорости в 30 км/ч должно помочь снизить не только количество ДТП, но также уровень загрязнения воздуха и шумового загрязнения.

Любопытно, что год назад почти 75% брюссельцев высказались за снижение максимально допустимой скорости в столичном регионе, за исключением основных шоссе.

Как вы думаете, есть ли среди этих 75% респондентов владельцы машин? Легко догадаться, что за снижение скорости в Брюсселе голосуют даже водители. Лишь очень немногие ноют, пытаясь отстоять своё право гонять по городским улицам, убивая пешеходов и велосипедистов. Остальные проявляют себя как сознательные и современные горожане»

Аноним 190: Что такое - город для пешеходов?

мне тоже интересно. Протяженность Екатеринбурга 24 км

ElviS': город больше для пешеходов

Прекрасно быть пешеходом, когда ты турист в Европе. Но не бежать через полгорода на работу в -20 в родном Екб

Аноним 190: У вас есть автомобиль? Вы ездите за рулём?

вам, наверное, удивительно, но да, у нас 2 машины, но я думаю не только о себе.

Аноним 190: Серьезно? Да нам пофиг. А мне не пофиг. Пожилые люди, дети, много кто не ездит на машине. приоритет должен быть у общественного транспорта.
Судя по ответам в этой теме складывается ощущение, что по степени осознанности наше общество от европейского лет на 50 отстает.

ни фига не фея: роль в рекордной статистике сыграло снижение скорости на улицах в центре города и жилых районах до 30 км/ч.

как некоторые тут высказались - "это мрак", может еще предложим литражность автомобилей уменьшить? На самое святое, видимо, покусились.

ElviS': Аноним 190:Если школа или садик далеко? Работа в другом районе? Магазины, больницы?

Что за район мечты, где нет ни школ, ни садиков, ни магазинов и больниц?

Кстати, так и не ответили на вопрос. Минусят молча)))

ElviS': В городе не должно быть разрешенной скорости 60 км/ч + 20 сверху. Это небезопасный город. Не больше 40 км в час по городу должно быть.

в пробке пофиг с какой скоростью на знаке стоять, просто должны быть ускоряющие дороги, где можно и 60, и 80. Тоннели, эстакады... как ТТК хотя бы. А на нормальных улицах и должно быть медленно. И сейчас на них медленно.

Редиsка Кэт: 9я больница на краю сортяги, а едет туда весь город. Мне с Эльмаша туда неудобно добираться без машины, только с пересадкой и больше часа езды.

мы с жби в 9-ку едем 45 минут на машине, это чистое только движения в то время, когда нет никаких пробок и других затруднений

ElviS': Может пора создать юмамский антирейтинг районов?))

у нас в новых районах инфраструктура появляется течение 15-20 лет после постройки первых новых домов

ElviS': Когда город больше для пешеходов, а не для машин

а сколько в Европе городов-миллионников?

Аноним 190,
На самом деле 40 км для города вполне комфортная скорость. Если так ехать, то попадаешь на зелёные и пробок нет. Я со своим отчимом спорила, но он оказался прав, опыта езды у него много. Гонять по городу 60-80 это бред конечно))) но наши люди добравшиеся до авто, долго ещё этого не поймут.
Я считаю, что у нас одинаково хороши и власть и люди. Одни набивают карманы продавая землю и этажи, наплевав на дороги/благоустройство/инфраструктуру. Вторые не собираются становится сознательными гражданами. Выезжая например на перекрёстки в пробки и стоя как бараны))) Хамят на дорогах, не соблюдают ПДД, бегают через дорогу с детьми, создавая аварийные ситуации.
Минусите на здоровье, я когда водить начала лет 12 назад вообще по другому считала))))

Я не против города для пешеходов. Даже в 24 км. Но не в минус 30, при отвратительно функционирующем от, и отсутствии метро.
В европейских пешехолных городах тоже нет метро и развитой системы электричек?
Про город для пешеходов не только ведь на юмаме рассуждают, теоретически.
Но в наших реалиях это будет просто закручивание гаек для авто в виде отсутствия парковок и запрещающих знаков везде. А взамен- ничего. И найдутся те, кто поддержит ведь.Мол как в Европе.
А альтернативы маршрутки одной отмененной, которая связывала виз и пионерку по маршруту 28 автобуса так и не появилось. Еще с прошлого причинения добра урбанистами. Это личная печаль

Пионерка: а сколько в Европе городов-миллионников?

вот именно. Как мне нравится, когда Россию опять начинают с Европой сравнить. Никак не допрет, что это несравнимые страны. Ну никак. Ни по географии, ни по климату. Я это еще в детстве поняла, когда зимние сапоги купила итальянские, с пометкой еврозима. Как ударило минус 15, я отморозила пальцы на ногах. Плюнула на эти сапоги и купила себе питерские г*внодавы на платформе с натуральной овчиной внутри и валенки.
Расстояния там маленькие. А в крупных городах пробени. Я как Нью Йорк вспомню, у меня аж трясучка начинается. А в Риме насколько я помню широкие как раз дороги, места всем хватает, даже удивительно, все таки центр застраивался в те времена, когда о ширине дорог и не думали.