Прошел ГОД...СМИ сообщили о крушении российского лайнера в Египте

Зимняя зима а где вы его читатете ?

центр Алексея Герваша Летаем без страха. Найдите в инете, а то ссыль дам, а меня забанят.
Там есть статьи, проходят вебинары бесплатные куча информации. Я в мае одна с ребенком летала.. раньше я даже подумать не могла одной полететь. Конечно.я волновалась сильно и боялась, но преед полетом почитала на сайте информацию и стало полегче.
И вот, кстати, его теории, Герваша, относительно этого трагического события, у меня вызывают больше доверия, чем многие другие...

аноним По информации LifeNews, в настоящее время специалистам удалось установить приблизительное время смерти большинства пассажиров, погибших в авиакатастрофе с Airbus 321 на Синайском полуострове. По словам источника в следственных органах, все люди, находившиеся на борту лайнера, погибли примерно в одно и тоже время, а разница между временем наступления смерти не превышает 5—7 минут.

Всех пассажиров разбившегося самолёта условно разделили на две группы. В первую группу вошли люди, чьи тела были найдены в районе падения основной части лайнера. А во вторую группу попали пассажиры, чьи останки находились неподалеку и среди обломков хвостовой части Airbus.

Те, кто сидел в передней части лайнера, получили тупые травмы грудной клетки и области живота и таза, множественные переломы верхних и нижних конечностей и разрывы внутренних органов. Смерть людей наступила из-за острой потери крови, шока и открытых черепно-мозговых травм.

а вот это вообще вызывает кучу сомнений

Jenifer По информации LifeNews после того, как эта же лайфньюз выдала информацию о том, что самолет жив и летит над Турцией (в те минуты, когда он пропал), не верю им.

Анонимик

Тоже интересует

Сегодня тоже где-то в новостях услышала, зацепило краем уха, но в точности не воспроизведу. А смысл в том, что какие-то радары зафиксировали в момент падения самолета в том месте тепловую вспышку.
Ну все таки если это правда, действительно похоже на взрыв.

-Neka- А смысл в том, что какие-то радары зафиксировали в момент падения самолета в том месте тепловую вспышку.

такая и была новость. Просто взрыв то тоже может по разным причинам быть

Каtюша Я почему то думала, что быстро расшифровывают .

Мне тоже казалось, что там быстро должны все сделать. Полет был короткий. Но нам официальной версии долго ждать все равно

Глория-в-джинсах Детали настоящие оч. дорогие. На всем экономят авиакомпании. Покупают аналоги. И документы к ним тоже... покупают. А что там дальше будет - никого не волнует. А еще - море подделок!!! на этом рынке. И все ведь подешевле стараются купить. Вот результат.
Про подготовку пилотов, техников, инженеров, кот. обслуживают самолеты, тоже говорили. Она с каждым годом хуже и хуже.
В том фильме настоящий самолетопад пообещали лет через 8-10, когда специалисты "старой советской школы" уйдут на пенсию, когда имеющиеся самолеты выработают свой рабочий ресурс. Вот как раз....

Вы не подскажете, дешевые детали у нас кто использует? повторю - ремонт самолета осуществлял Аэробус. Более того - авиакомпании не покупают детали. "Купить" документы - ага, пришли такие представители Когалыма в Irish Aviation Authority (а зареган борт именно в Ирландии) и попросили по дружбе дать сертификатик на 321ый Арбузик."Ну что вам,жаааалко что ли?" (это я, собственно, не напрягаясь, цитату из того же товарища с е1 Вам ставлю, лень кнопки жать, а дурь люди говорят одну и ту же)
Есть интерес - идите читайте Википедию, документы, авиа-форумы что ли.
Ну и так, прикола ради, посмотрите статистику перелетов и статистику катастроф.

аноним Вот бы еще точно знать сертификат это или филькина грамота.

Сертификат летной годности дает не авиакомпания сама себе.

Чукотка уже нет , статистика поменялась

пожалуйста, предоставьте нам вот эту новую статистику

а я так, факт по теме - 2 года катастроф гражданских самолетов в России не было
т.е. 2 года число жертв было равно 0
за один только 2014 год в России в ДТП погибли 26,963 человека и 251,785 ранено

Jenifer возглавляет организацию действующий пилот и психолог Алексей Герваш. Я очень ждала письма после этой катастрофы, вот пришло сегодня:

отличный дядька! вот среди всего бреда, который несут и журналисты, и "приглашенные эксперты" - тут по теме, корректно, четко
уважение вызывает

[cit]FlashMemory
Вроде на такой высоте они должны были потерять сознание сразу же, такой вывод был по малазийского лайнеру. Однако в фильме про авиакатастрофу в 85 году, пассажиры не потеряли сознание, хотя там тоже имела место разгерметизация лайнера.

офф-лайн Да и не было никакого теракта. У данного судна с 2001 года проблемы с хвостовой частью. Закономерный итог, халатность, жада наживы. Рано или поздно это бы произошло

Скажите, Вы готовы публично извиниться, когда будут известны результаты расследования?
Для не умеющих читать и не желающих искать исходную информацию - еще раз - хвостовая часть была полностью заменена производителем, корпорацией Аэробус.
Вы ведь не утверждаете, что у всех самолетов, произведенных этой корпорацией, проблемы с хвостом? ну так вот самолету просто сделали новый хвост - на родном производстве, лично французы в Тулузе.
Эта информация есть в открытом доступе.

аноним все люди, находившиеся на борту лайнера, погибли примерно в одно и тоже время, а разница между временем наступления смерти не превышает 5—7 минут.

есть тут у нас люди, близкие к пат.анатомии? имхо, это полный бред, невозможно установить вот такую точность во времени смерти

Стесняюсь Куча пассажиров, понимают , что .опа творится

При взрывной декомпрессии?