А как вы считаете, дальнобойщики молодцы???

AALu: Эта тема ведь создана не с целью агитировать за правительство, а наоборот.

Вы такими словами хотите кого-то спровоцировать на акции протеста и бунт против правительства? завуалировано))
так здесь просто обсуждается Платон и все с ним связанное))) без политического подтекста о смене существующего режима в стране))
опять же, у кого, что болит, тот на том акценты и ставит)

AALu: А Васька слушает, да ест.

а что, базар конструктивнее?)))

Emma,
Только Платон здесь обсуждают???? Ха-ха. То есть никто ничего не украдет и дороги таки будут?

khazin.ru/khs/2159574
мне понравилась статья

Emma: так здесь просто обсуждается Платон и все с ним связанное))) без политического подтекста о смене существующего режима в стране))

AALu: Ха-ха. То есть никто ничего не украдет и дороги таки будут?

ваши предложения?

Аз есмь ®,
рассмотреть возможные положительные стороны и выдвигать компромиссные предложения. Никому не нужно убивать малый бизнес, в том числе и в этой сфере. Если исходить из таких предпосылок, тогда может получиться конструктивный диалог.

AALu: Если исходить из таких предпосылок, тогда может получиться конструктивный диалог.

власть не хочет конструктивного диалога.
Минтранс отказался обсуждать систему "Платон" с водителями фур

Как делается в нормальных странах? Сначала строят качественную дорогу. Потом начинают взимать за нее деньги (не так важно, частный инвестор или государственный). При этом всегда существует альтернативная бесплатная дорога, да, возможно более медленная. В случае, если строительство, не дай бог, выполнено некачественно, весь ремонт за счет того же инвестора, из его доходов. И это не повод для роста тарифов оплаты. Ну и штраф от государства, подрыв репутации и невозможность в дальнейшем участвовать в подобных проектах.

Какие из этих принципов мы наблюдаем в системе Платон? Вопрос, скорее, риторический, ибо ответ ясен!

Trenčin: При этом всегда существует альтернативная бесплатная дорога, да, возможно более медленная.

ага, более медленная, но хорошего качества)

Кедровый орешек: власть не хочет конструктивного диалога.

но суммы-то штрафов снизили на 90%)))))

мама: закон, согласно которому денежное наказание за неуплату сборов в системе «Платон» уменьшается в 10 раз.

5 тысяч в первый день нарушения и 10 тысяч в каждый последующий... Математика показывает, что это все же существенно дороже цены километра, которая тоже явно завышена. Так что уступка, но не слишком полезная.

Trenčin: которая тоже явно завышена

www.youtube.com/watch

Emma: но суммы-то штрафов снизили на 90%)))))

правильно, сначала огромные поставили, потом на уступки пошли, снизили. Сделали вид, что конструктивный диалог состоялся, больше говорить не о чем.

Eres Afortunado: www.youtube.com/watch

а коментарии ниже читали?

Кедровый орешек: правильно, сначала огромные поставили, потом на уступки пошли, снизили. Сделали вид, что конструктивный диалог состоялся, больше говорить не о чем.

такие суммы штрафов, видимо, изначально закладывались, чтобы потом была вилка и возможность "пойти на уступки"))))) вообще насмешили, конечно)))

Emma: Почему одни дальнобойщики пошли «брать Москву», а другие – нет

Интересные циферки роста цен озвучены в статье. "Рейс Петербург-Екатеринбург-Петербург стоил 20 тыс руб. Сейчас, при цене километра 1.5 руб, в каждую сторону добавилось по 3 тыс, после введения цены 3.5 руб будет дважды по 7 тыс." Не исключаю, что данный перевозчик воспользовался ситуацией, но рост цен составил сейчас 30%, после повышения оплаты - 70% . Это правительственные "доли процента"

Trenčin: Петербург-Екатеринбург-Петербург стоил 20 тыс руб

интересные цены, откуда они? поисковик показывает от 60 тыров до 100 в одну сторону. расход топлива у фуры примерно 30 л на 100 км. Расстояние Санкт-Петербург Екатеринбург по трассе составляет 2339 км. соляра ну 36 руб. значит, топливо выходит 24 тыс в одну сторону. Поправьте, если ошибаюсь

Крупа: поисковик показывает от 60 тыров до 100 в одну сторону.

Это что за чудесный поисковик у вас? Екат-Питер - 30-35, Питер-Екат - 60-70. Мы по западному направлению давно не ездим из-за таких мизерных ставок.

Вчера в аптеке покупала маску для лица, я ее вместо ночного крема юзаю. Пару недель назад в этой же аптеке эта маска стоила 190 р, до скачка доллара брала ее по 125. Вчера мне озвучили ценник в 250 руб! За 2 недели цена резко выросла на 30%. С чего бы это?

Ха-ха, давно уже 20- ти тонник Питер-Екат 100 тыс. Москва примерно также. Что там кому нужно возить 5 раз по одной и той же дороге, непонятно. Поэтому и удивляют крики про неподьемные тарифы.

marla82,
Вот я представляю фуру, полную масок по 100 руб или парацетамола

AALu: Вот я представляю фуру, полную масок по 100 руб или парацетамола

а чем возят косметику зимой? Холодным вагонами? Рефами ее возят

AALu: или парацетамола

сосед работает с аптечной сетью.На 2 тонном ситроене таскает по области из Еката. До Еката многие лекарства едут фурами.

AALu,
Ценник в 100 тыс озвучивается фирмами-прокладками грузоотправителю. Для перевозчмка тариф 60-70 тыров. Возможно, что сейчас в связи с тем, что в томнаправлении уже рамки установлены и машину найти сложнее, ценник несколько и подрос, но все равно это не 100 тыс. В том направлении много дармовозов ездит на старых ушатанных фурах, в восточном направлении возить им не позволяет техническое состоянии машины. Водителю им платить не надо, лизинг тоже, Вот и роняют ставки ниже плинтуса, лишь бы себе на доширак заработать.

marla82: Ценник в 100 тыс озвучивается фирмами-прокладками грузоотправителю. Для перевозчмка тариф 60-70 тыров.

Стоимость же зависит от типа кузова.
тенты дешевле, изотермы дороже, а рефы - гораздо дороже.
поэтому и тарифы отличаются.

Trenčin: Интересные циферки роста цен озвучены в статье. "Рейс Петербург-Екатеринбург-Петербург стоил 20 тыс руб.

здесь явна ошибка... скорее всего журналистов

marla82: много дармовозов ездит на старых ушатанных фурах,

еще одна проблема - невозможность обновлять парк грузовиков(((
стоимость хороших грузовиков (тягач + полуприцеп) счас просто немыслимая из-за роста курса евро((((((