Fly Dubai Ростов-на-Дону авиакатастрофа

АнонимКа: Или наших обучать летать при песчаных бурях?

насколько я знаю, все это на тренажерах отрабатывается. Дело в привычке и навыках. Наши зимой каждый день с обледенением имеют дело. Ооо, я помню финам крылья поливали какой то жидкостью, чтобы оледенение с крыльев снять, а уж аэропорт весь заснеженный был. Я в комок нервов превратилась, пока на это смотрела, а стюард успокоил, что это обычное дело.

Ну и учебные вылеты, я не буду утверждать, но что- то мне подсказывает, что это статья расходов, которая всегда урезается. По крайней мере, помните про татарские авиалинии статьи? там на этом прилично экономили.

С.R.: Я думаю что у КВС были какие то мотивы не лететь на запасной аэропорт.

причина с затратами на полет в др.аэропорт имеет право место быть. у них как у лоукостеров политика такая-снижать стоимость а/б за счет уменьшения простоя в а/п(тратят меньше времени на уборку самолета из-за отсутствия кармашков на сиденьях и проч.)

Сегодня в новостях заслуженный пилот России ( не помню фамилию) объяснял, что нет такого понятия, как допуск по ветру. Допуск есть по видимости, а она была хорошая. А скорость ветра, допустимая при посадке, определяется самим самолётом, и в данном случае, она не была критической. А вот почему самолёт кружил 2 часа над городом, когда до ближайшего аэропорта лететь 15 минут, это непонятно. Про обледенение тоже он рассказывал, что это обычное дело, автоматика предупреждает об этом пилотов.

Пчелка-Майка: тренажерах

читала в самолете журнал,там писали что как раз все пилоты проходят обучение на тренажерах ,который находятся в дубае,только уралы купили себе такой -единственные в россии

Холли: уралы купили себе такой

оо, значит, чуйка меня не подвела. Я уже на скольких авиакомпаниях полетала, разного ценового сегмента, но как на уральские сажусь, чувствую себя защищенной в руках профессионалов. все интуитивно.

аноним: и отсиживаются не только уральцы..

в той ситуации, при песчаной бури, я еще обратила внимание, что уралы сидели в Дубаи, а флай дубаи взлетели в направление екатеринбурга.

Может пропустила в теме.
Самолет в аэропорту упал? То есть он мог и на земле врезаться туда, где люди?

аноним: если б вы летели в Британию, вы б заметили, что некоторые летят, а некоторые ждут))

не поняла я ваш опус, если честно.
ааа, поняла, типа кто то умеет в туман взлетать, кто - то нет. Ну да, согласна.

Сегодня по радио такую версию услышала, что в катастрофе виноваты и руководители аэропорта, какого фига они не закрыли его на 3-4 часа, если в воздухе была полная ж.. И все самолёты садились в др.аэропортах.. Я поддерживаю это мнение..

Аноним: Но туда всегда 2 пилота летают

Это что значит? В самолете всегда два пилота или вы о чем?

МышЪ: Разница большая с Казанью. Там не было связи у катастрофы с плохими метеоусловиями, был не то что неопытный, а с поддельной сертификацией пилот, переученный из бортинженера, и над Казанью два часа круги никто не мотал.

Я не про причины. я про несколько иное. и да, там были плохие, ну или так.. не очень условия. снего-дождь, порывы ветра. схожесть не только я замечаю, если что. авторитетные люди многие говорят об этом.

Дашута83: аэропорта, какого фига они не закрыли его на 3-4 часа, если в воздухе была полная ж.. И все самолёты садились в др.аэропортах.. Я поддерживаю это мнение..

глобальной опы не было. ситуация была не та, которая может в одиночку самолет завалить. квс исходит в том числе и из силы ветра и его направлении. для разных самолетов критический ветер разный. не все самолеты садились в др аэропортах. перед дубаем село несколько самолетов.

Пчелка-Майка: Ооо, я помню финам крылья поливали какой то жидкостью, чтобы оледенение с крыльев снять, а уж аэропорт весь заснеженный был. всегда поливают зимой, это обработка от обледенения